Tillsammans äger vi kollektivtrafiken


Så är det faktiskt. Det är inte vi på X-trafik som äger kollektivtrafiken, det gör alla som bor i Gävleborgs län. Två tredjedelar av pengarna som behövs för att driva trafiken kommer från skattemedel. Den resterande tredjedelen kommer från sålda biljetter.

Det betyder att två tredjedelar av vad resan kostar redan är betald av skattebetalarna. Om biljettpriserna ensamma skulle täcka kostnaden, skulle de behöva vara betydligt högre än idag.

När alla köper biljett skapar vi bättre förutsättningar att utveckla och förbättra trafiken för dig som reser.

Vem bestämmer vad biljetterna ska kosta?

Biljettpriserna i kollektivtrafiken engagerar många. Vissa tycker att de är på tok för höga, andra att de är rimliga och några tycker att det borde vara gratis att resa.

Det är politikerna i Region Gävleborg som beslutar om budget, biljettpriser och mål för kollektivtrafiken (Hållbarhetsnämnden). Vi på X-trafik ansvarar för att driva och utveckla trafiken utifrån dessa beslut.

Vårt utbud

Vi ska erbjuda en grundläggande tillgänglighet i hela Gävleborg. Det gör vi genom en kombination av linjetrafik med buss och tåg samt närtrafik – resor som bokas i förväg och körs med personbil. Målet är att knyta ihop länet så att arbetsplatser, skolor och samhällsservice blir tillgängliga för alla.

De viktigaste principerna för hur biljetter, köp och priser utformas för kollektivtrafiken:
  • Det ska vara enkelt att välja biljett, köpa och betala.
  • Det ska vara billigare att resa ofta än sällan.
  • Längre resor ska vara mer prisvärda än kortare. Det gör det möjligt att pendla längre sträckor, minskar bilresor och uppmuntrar till gång och cykel vid kortare resor.

Uppdrag och utmaningar

Vårt uppdrag är att öka det hållbara resandet i länet. Samtidigt behöver vi ta hänsyn till skattemedel, biljettintäkter, geografi och kapacitet.

Vi ska erbjuda hållbara resor till länets cirka 285 000 invånare varje dag. Målet är att skapa en lösning som fungerar för så många som möjligt.

Utmaningen är att balansera tillgänglighet, rimliga priser och ekonomi – så att kollektivtrafiken kan fortsätta utvecklas även i framtiden.

Kommer prismodellen eller zonstrukturen att ändras?

Just nu har vi inget uppdrag från politikerna att förändra prismodellen, zonstrukturen eller ta fram nya biljettyper. Samtidigt vet vi att behoven förändras, i takt med nya resmönster och betallösningar. Det behöver vi löpande anpassa oss till.

 
Senast ändrad 2026-04-10 09:50:58